2015 년 3 월
승무원은 뉴 리버 워크를 신규 토토 사이트 물 위에 땅을 만듭니다
작성자 John Gregerson, Enr Midwest
이제 작은 바지선이 크게 퇴각 했으므로 시카고 강의 주요 지점은 더 이상 Lake Shore Drive의 러시 시간 잼과 비슷하지 않습니다. 그러나 승무원들은 여전히 시카고 리버 워크의 두 번째 단계 (사우스 뱅크를 따라 430 만 달러, 900 피트 길이의 산책로)를 현충일 개장으로 추진하기 신규 토토 사이트 땅에서해야 할 일이 여전히 많습니다.
봄에, 그들은 2016 년에 완료되면 미시간 호수에서 시내 중심부까지 9 개의 도시 블록을 연장 할 상업 및 레크리에이션 장소 인 0.7 마일 프로젝트의 세 번째이자 마지막 단계에서 작업을 시작하기 신규 토토 사이트 재편성 할 것입니다. 2 단계와 마찬가지로 시카고 교통 부서 (CDOT)와 시카고에 기반을 둔 계약자 인 Walsh Construction을 포함한 프로젝트 팀은 기존의 전선을 200 피트 너비의 채널로 확장하고 Bridge Connections를 구성하여 각 블록 룸에 가입하기 신규 토토 사이트 최대 12 개의 바지선의 활동을 조율 할 것입니다.
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팀원들은 지난 겨울 강을 얼리고 한 달마다 2 단계의 시작 날짜를 지연시키는 극한의 날씨를 예상 할 수 없었으며, 새로운 구조물과 하부 구조의 일부를 침수 한 봄과 여름 비가 많이 내리면서 신규 토토 사이트 물을 강으로 펌핑하는 동안 일을 지연시켰다. 지난 7 월, 21,800lb 텔레스코픽 붐 리프트를 운반하는 50 피트 길이의 20 피트 너비의 바지선이 물을 뿌려 강 바닥에 침몰하여 다이버가 리프트에 케이블 한 켤레를 고정하고 크레인을 물 밖으로 옮겼습니다.
팀원들은 낚시 부두, 산책로 및 공연 예술을 도시의 중앙 비즈니스 지구에 소개함으로써 시카고의 밀레니엄 파크와 경쟁 할 장소를 만들기위한 전망에 비해 사고가 능가했다는 데 동의합니다. 매사추세츠 주 워터 타운의 건축가 사사키 어소시에이츠 (Sasaki Associates Inc.)의 교장 인 Gina Ford는 "Ross Barney Architects와 조경 건축가 Jacobs/Ryan Associates (Chicago)를 포함한 디자인 팀의 멤버 인 Gina Ford는“이 프로젝트는 30 년 동안 계획되고 생각 된 프로젝트입니다.
2009 년에 17 피트 연장 된 9.5 백만 달러의 1 단계는 2009 년에 완료되었지만, 새로운 시장 선출, 2 단계 및 3 단계 건설이 지연되는 도시 정부의 자금 지원 문제와 행정 변화. 이 프로젝트의 건축가는 Benesch와 함께 2 단계를 신규 토토 사이트 Benesch와 협력하여 "건축성 문제를 해결하면서 신흥 건축 개념을 지원하는 수많은 구조적 반복을 평가하는 것"이라고 Sasaki Project Manager Zach Chrisco는 말합니다.
주요 문제는 토지 였거나 부족한 것이 었습니다. 강과 함께 연장되는 주요 동서 동맥 인 폐쇄 Wacker Drive는 실행할 수 없었기 때문에 모든 징후는 물 위의 대부분의 건축을 가장 잘 지원하는 솔루션을 가리 켰습니다.
"수로를 활용하고 구조와 하위 구조를 구성하는 데 필요한 장비를 동원하는 가장 논리적이고 비용 효율적인 접근법이 입증되었습니다."라고 Chaves는 말합니다.
팀원들은 새로 설치된 4 개의 Caissons 위에 위치 된 프리 캐스트 콘크리트 "욕조"를 지정하여 3 개의 언더 브리지 각각과 다른 전술을했습니다. 그런 다음, 직원들은 단단한 캡을 만들기 신규 토토 사이트 콘크리트를 부르기 전에 직원들에게 철근을 장착했습니다.
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그러나 다이버들은 75 피트 길이의 6ft-dia caissons를 기반암으로 운전할 계획을 세웠습니다. 다이버들이 지하철 주변의 정확한 위치를보고 한 후, 팀원들은 터널에서 진동 센서를 찾아 조작 중에 조건을 지속적으로 모니터링하여 베팅을 더 헤딩했다고 Gross는 말합니다.
드릴러는 지하철 터널을 피했지만 도시 관리들이 문서화되지 않은 강 아래의 전화 장비는 운이 좋지 않았습니다. 큰 피해는 발생하지 않았지만 일주일이 지연된 반면 승무원은 케이슨을 차단하기 신규 토토 사이트 재배치하고 채우고 몇 피트 떨어진 두 번째로 다시 묶습니다.
일단 작업이 재개되면 활발한 속도로 진행되었습니다. Caisson 드릴은 인접한 드로브 브리지 (모두 3 세)를 키우도록 요구했기 때문에 승무원은 각 위치에서 일을 완료하기 신규 토토 사이트 일주일 만 제공되었으며,이 기간 동안 하루 24 시간 일했습니다..
각각의 경우에, 근로자는 먼저 케이싱을 필요한 고도까지 내려 놓고 케이싱 인테리어에서 필요한 베어링 고도까지 토양을 뚫는 Caisson 장비를 사용했습니다. 다음으로, 크레인은 130 피트 길이의 호스의 작업자가 케이싱 당 약 2,000 cu ft를 가득 채우기 전에 전장 원형 철근 케이지를 케이싱으로 내렸다.
다른 Riverwalk 구성 요소와 마찬가지로 라이너 쉘은 바지선을 통해 위치에 도착했으며, 그 대부분은 시카고 루프 남서쪽의 Walsh Company Yard에로드 된 다음 Tugboats를 통해 Upriver를 안내했습니다. 시 당국자들은 완성 된 시설은 강을 가로 지르는 가장 큰 바지선들조차도 인기를 견딜 수 있도록 설계되었다고 말합니다.
언더 브릿지에서의 작업은 강벽을 형성하는 시트 파일의 설치를 포함하여 프로젝트의 나머지 부분과 겹치는 경우에도 리버 신규 토토 사이트 강바닥에 고정시키고, 지구의 하중을지지 할 수있는 지구로 옮깁니다..
순차적으로 작동하기보다는 "신규 토토 사이트는 본질적으로 세 개의 방을 동시에 내렸다"고 Gross는 말한다..
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Walsh와 프로젝트 엔지니어는 "신규 토토 사이트들이 서로의 일을 계속하고 서로의 방식으로 벗어나는 것은"에 달려있었습니다. Gross는 "그들의 크기는 다양했지만 최소한 우리는 강으로 건설하고 있던 각 베이에 더 크고 작은 것을 가졌다"고 말했다.
시트 더미와 H 더미를 운전하기 전에 다이버는 다시 "터널, 케이블 링 및 기타 지하 표면 시설의 위치를 설명하기 신규 토토 사이트"다시 모집되었습니다.
운영이 진행됨에 따라 승무원은 유압 해머를 고용하여 크레인 헬리를 10 피트 간격으로 강바닥으로 파운드했습니다. 파일 드라이버가 강철 시트를 강바닥으로 몰아 넣은 후, 노동자들은 신흥 벽을 안정화시키기 신규 토토 사이트 강철 넥타이로드와 왈러를 설치했습니다.
수술을 완료하면 노동자들은 Dockwalls와 River Walls 사이의 25 피트 간격에서 물을 펌핑 한 다음 Crane-Held Clamshell 버킷을 분쇄 된 골재로 백필 공간에 배치했습니다..
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다음은 구약과 새로운 강 벽 사이를 확장하는 데드 맨을 포함하여 파일 캡 및 기타 구조적 요소를 건설하기 신규 토토 사이트 광범위한 콘크리트 붓기가 나왔습니다.
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